北部齐会区是香港改日发展的新引擎，香港特区政府正在积极鼓动该区诱骗，加强区表里交通运载联系。

香港特区政府路政署近日示意，将分段建造十一号主线，相接北大屿山至新界西北，并将优先兴修青龙大桥段，争取2033年或之前绽放。

私有“H”“K”盘算

日后或成香港新地标

路政署先容，青龙大桥全长约1.3公里，为全港首条双程四线行车大桥，相接青龙头和北大屿山。其私有的外不雅盘算交融近邻环境，其中“H”字形塔身代表“Hong”，桥塔的“K”字形横架则代表“Kong”，两者造成标记“Hong Kong香港”的视觉标记性盘算，日后可成为香港新地标及旅游“打卡”点。

路政署指出，由于大桥位处忙活的马湾航说念、下棚航说念与吊水门航说念接壤，桥身必须提供至少57米的净空高度，以确保海运交通流通无阻。此外，研究到近邻香港国外机场对航机升降的治理条件，位于北大屿山一端的桥塔高度须低于青龙头一端的桥塔约55米，因此造成现在两座桥塔上下不一、主跨差异称的初步盘算决策，使青龙大桥成为别具脾气的地标。

据了解，为粗鄙时局变化，大桥将具备对抗台风与地震的智商。路政署将鉴戒内地教唆，为大桥引入数字孪生技艺，在大桥加装传感器，欺诈东说念主工智能及时间析数据，作念好大桥监察和护养责任。

路政署示意，现在正积极进行联系准备责任，展望青龙大桥形状在来岁将不错公开招标，争取于2033年或之前绽放。

期待新地标建成

北部齐会区交通基建冉冉完善

为香港经济注入新动能